Здравствуйте уважаемый Константин.

>Поясню - при захлопывании указанной двери она издаёт изумительное дребезжание, как я понимаю, вызванное тягами "крабового замка".

Скорее всего, Вы правы, дребезжание вызвано именно тягами.

>Отсюда вопрос - это норма системы качества СТАЛ - такие люфты в тягах?

Это не норма, а нарушение. У тяги может быть четыре "точки дребезжания". Точка крепления к замку, точка выхода из полотна, точка касания тела тяги чего-либо внутри полотна и место выхода привода тяги из корпуса замка (то есть сам замок).

Допускаю, что при сборке всё было выставлено нормально, но "болтанка" по пути в Питер могла вызвать увеличение люфта в каком-то узле.

Резюме: надо залезать в дверь и смотреть.

> Могу, конечно, ошибаться и по причине не знания конструкции двери не понимать, что по-другому и быть не может, но коллеги с Авто.ру говорят, что у них не дребезжат двери при наличии такого же замка (Моттура двойная: верх сувальдный, низ-цилиндр Кале), да и двери с такими замками не только у СТАЛа, но так не дребезжат. Тот же Мастер Лок, и даже Гардиан.

Ваши слова и отзывы коллег, скорее всего доказывают именно версию с тряской по дороге...

>Не хочется слушать это дребезжание и проклинать день, когда купил ЭТУ дверь, при этом купил это дребезжание за немалые деньги.
>Прошу пояснить технически подкованных специалистов как в таких случаях поступать? Ведь при покупке двери меня не предупреждали, что она дребезжать да ещё ТАК.

Дребезжание - однозначный брак, который следует устранить. И мы его устраним.

В данный момент ведутся переговоры с питерским филиалом (сложность в том, что это мало зависимое от головной конторы хозрасчетное подразделение) на предмет ремонта Вашей двери.

Надеюсь, что всё будет решено к взаимному удовлетворению.

С уважением,
Будковский Антон
СТАЛ